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西安市人民代表大会常务委员会公告【十五届】第88..

2019-09-17 11:15 来源:新闻在线

  西安市人民代表大会常务委员会公告【十五届】第88..

  有了詹姆斯和乐福的双核驱动,骑士队真的谁也不怵。尽管下半场阿德的进攻效率有所下滑,但在末节的决胜时刻,阿德在还剩1分26秒与还剩55秒时,两度打进关键得分稳固局势,却终归还是被爵士新人王米切尔投中关键一球,强行扳平比分也让双方被迫进入加时赛。

在辽篮将主场搬至本溪的这几年里取得的这些成绩和进步,本溪球迷不仅是见证者,更是推动者。3月24日消息,大鲨鱼奥尼尔虎父无犬子!在刚结束的一场美国州高中比赛中,他的大儿子谢里夫率队勇夺冠军,18岁的谢里夫以29分17篮板5封盖的出色表现荣誉MVP。

  比赛早早进入垃圾时间,最终76人主场119-105大胜灰熊。一位球迷很的很中肯:请上场赚取你的薪水,而不是一直坐在温暖的板凳,成为你队友的领导者,在更衣室发出你的声音,赢得球迷们的信任,成为像蒂姆-邓肯一样的球员。

  这个镜头已经给出了所有答案。北京时间3月24日上午,NBA常规赛继续进行,勇士坐镇主场迎战老鹰。

第一点心态,第二执行,第三强硬,第四最后时段少犯错误,这四点我们今天做的要比对方好,最后赢得了比赛。

  作为防守者,赵继伟当然是毫不相让,他在方硕上篮的一瞬间,跳起来对其进行封盖。

  雅尼斯是一名出色的教练,他把北京男篮调教成了一支防守强队,所倡导的团队打法让进攻变得极其流畅。平日里,刘志轩的使命很明确,进攻端外线定点埋伏,等待队友送出助攻,然后把那该死的三分球投入篮筐。

  除此之外,魔兽最后阶段还罚进制胜两球,在场正负值高达+16成为黄蜂逆转篮网的头号功臣。

  在1-6落后的情况下,权健仍旧按部就班的继续踢比赛,赵旭日第79分钟接队友角球传中头槌破门,第89分钟,帕托主罚杨旭制造的点球命中。广东男篮后卫赵睿和斯隆分别得到28分和29分,成为广东男篮的最大功臣,易建联和尼克尔森各自得到17分,周鹏14分。

  他承认赛前已经适应了比赛场馆的宽度,我提前就在这块长长的场地上跑来跑去。

  这两名新人获得了北京球迷的认可,但他们都不如方硕让人震惊。

  一场败仗对于摆烂的湖人实则是好事,毕竟灰熊、公牛等球队的疯狂摆烂态势更加丧心病狂,但库兹马也抓住英格拉姆养伤间隙,继续在首发之位打出给力表现,同时也是不断创造属于他的荣耀纪录,从而确定未来在湖人阵容当中的主力地位。那一刻,他的脸色有多难看可想而知。

  

  西安市人民代表大会常务委员会公告【十五届】第88..

 
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西安市人民代表大会常务委员会公告【十五届】第88..

2019-09-17 15:02:33    中国新闻网  参与评论()人

作者郑莹莹

在87岁的新中国第一代飞机设计师程不时看来,若说国产大飞机C919是今生,那“运-10”便是前世。

中国曾因在飞机研制上“觉醒”较晚,被嘲笑是“没有翅膀的雄鹰”。而从1980年“运-10”的首飞,到2017年C919的首飞,期间历经了中国自主研制大飞机的数十载沉浮路。

回忆起中国自行研制的第一款大型飞机,程不时说那是1970年,当时“运-10”飞机开始在上海立项研制。

“这实际上是个大转折,中国的飞机发展开始真正从军用扩展到民用”,他告诉中新网记者。

那时,程不时还在沈阳,从事军用飞机近20年,设计了中国第一架喷气式飞机“歼教-1”等多个不同类型飞机。

1971年,他奉调来上海投身项目,曾任“运-10”副总设计师。忆困难,他说,当时大型飞机和民用飞机这两个概念在中国都是新的,“中国从来没有研制过这样大的飞机,在这以前,我所参加设计的飞机多在10吨左右,而‘运-10’重达110吨;在工程技术界,10倍意味着另一个量级的挑战。”

1980年,历经十载,“运-10”首飞成功,曾飞抵哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明等城市,还曾先后7次飞抵拉萨。

程不时说,“我常常想,‘运-10’飞行过这么多复杂的地方,万一有个小螺丝钉不达标,或者一根管子漏了,会招来怎样的质疑?”

所幸,“运-10”经受住了考验,为中华民族争了口气。

但令人遗憾的是,由于种种原因,历时14年后,“运-10”的研制并未继续,最终以一代航空人的叹息告终,中国的“大飞机之梦”也暂且搁浅。

2004年,程不时坐入1984年停飞的“运-10”驾驶舱。资料图摄

在程不时看来,不以成败论英雄,也不能将“运-10”定义为失败,因研制它时,中国的“大飞机梦”初启,领域完全空白,中国举工厂、科研院所等全国科技力量,攻克了很多难题,给后续的国产大飞机研制奠定了基石。

他介绍,C919在采用新技术、新材料的同时,也延续了“运-10”的诸多技术决策,比如翼吊式发动机,又比如单通道客舱。

首飞的C919,在这位中国飞机设计的“元老级”人物看来,在某种程度上,不仅是一架飞机,也不单是一个产品,“它是民族的一种能力,证明中国能掌握高精尖项目。”

这位满头银丝的耄耋“航空人”说,20世纪时,中国科技界曾有两大遗憾,一是没有大飞机,二是没有航空母舰。“现在这两个都开始露出曙光了”,他笑着说,航空母舰建造成了,而大飞机也有了。(完)

(责任编辑:张海潮 CM013)
 
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